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深网|日本海外投资无人驾驶卡车送货将成常态? UPS购入图森未来少数股权

时间:2019-08-17来源: 作者:admin点击:
[摘要]UPS的投资,加入当下对无人驾驶物流配送行业的押注中。UPS的声明披露,自今年5月起,图森未来和UPS已经在美国亚利桑那州的凤凰城和杜桑市(Tucson)路段间,进行无人驾驶送货测试。腾讯《深网》作者康路相欣2019年8月15日,全球物流巨头UPS宣布,旗下创投基金UPSVentures已经

[择要]UPS的投资,日本海外投资插手当下对无人驾驶物流配送行业的押注中。UPS的声明表露,自本年5月起,图森未来和UPS已经在美国亚利桑那州的凤凰城和杜桑市(Tucson)路段间,举办无人驾驶送货测试。

腾讯《深网》作者 康路 相欣

2019年8月15日,环球物流巨头UPS公布,旗下创投基金UPS Ventures已经在8月13日收购主动驾驶初创公司图森未来(TuSimple)少数股权,日本2018海外净资产但未表露详细注资金额。本年2月,图森未来曾公布完成D轮9500万美元融资,其时的领头方为新浪本钱。据称,D轮之后,图森未来估值高出10亿美元。图森未来之前的投资方还包罗Nvidia, Composite Capital以及ZP Capital。

图森未来的创始人兼CTO侯晓迪曾在本年4月接收腾讯《深网》采访时暗示,公司将专注于L4无人驾驶,日本在海外有哪些资产方针是以最快的速率,让主动驾驶技巧在货运范围贸易化。在大大都无人驾驶物流仍处在测试阶段之际,图森通过和500强企业相助实现创收,而受到业界存眷。

业界广泛利用由SAE International(国际汽车工程师协会)拟定尺度,分L1到L5共5个级别。L4为高度主动驾驶阶段,没必要要人的介入,日本海外资产三倍但对阶梯和情形前提有所限制。L5的汽车等于无人驾驶车辆(Full Automation),可以实现无限制的恣意点对点无人驾驶模式。侯晓迪曾对《深网》暗示,没有思考L5的重要缘故起因在于,货运的场景坚固,没必要要做无限制的阶梯情形测试,L5今朝看来还不具备贸易代价。

UPS的声明表露,自本年5月起,图森未来和UPS已经在美国亚利桑那州的凤凰城和杜桑市(Tucson)路段间,举办无人驾驶送货测试。UPS高管随后对外媒暗示,测试的货品并非涉及住民的小包裹,而是供给链办理方案中仓对仓的货车。现阶段美王法令划定,无人驾驶测试时期,司机必要全程在车上,因此尽量人工过问较少,但在测试时期,货车上同时配备了一名司机和一名工程师。图森未来和UPS配合监控测试路段的里程、时长、安详数据等信息,以相识L4级另外运行环境。

图森未来暗示,通过无人驾驶技巧,将可以兴许将运输成本低降30%。

UPS的投资,插手当下对无人驾驶物流配送行业的押注中。本年2月,亚马逊公布投资了由谷歌前主动驾驶项目初创成员之一创立的无人驾驶公司Aurora。而谷歌旗下的Waymo也在举办凤凰城的主动驾驶卡车测试,并曾暗示,将物流作为未来收入的重要来历之一。

在美国开展贸易化无人驾驶运输处事的同时,图森未来也在中国履行无人驾驶贸易运营的实现和降地。此前图森未来曾表露,于2019年4月入选上海首批人工智能试点利用处景,将在东海大桥开展利用于洋山港与芦潮港货运火车站间的无人驾驶港铁联运。

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